“龙星物流”是宁波保税区一家大型临港物流公司。从个体运输车队起家，到设立民营物流公司、拥有宁波最早的货架式仓储设施，再与世界物流巨擘马士基公司合资成立“龙星物流”，“龙星”的每一步，都紧跟着宁波集装箱远洋运输业的成长轨迹。

  在“龙星物流”的现代化货架式仓储里，工作人员和记者说：“今年出口形势出人意料地好，公司每月4000标准箱的设计能力，已经没办法满足出口企业的需要。”尽管生意兴隆，企业负责人并不沾沾自喜，反而感受到了更大的竞争压力。“临港物流业也要转变发展方式与经济转型，我们今后要加大信息技术的运用，继续在行业内保持领头羊。”

  “龙星物流”的快速崛起，是宁波临港服务业茁壮成长的一个缩影。宁波市主要领导认为，建设国家物流节点城市，是宁波发展现代服务业、实现经济转型升级的重要方法。今后若干年里，宁波要逐步拓展港口服务业新空间，积极发展航运服务、保税物流和离岸金融服务，打造国内重要的大宗散货物流枢纽港。

  在镇海区，重点推进的现代港口物流园区——宁波大宗货物海铁联运物流枢纽港，正在如火如荼地加紧建设。

  物流枢纽港是宁波打造“国家重要的区域性资源配置中心”的重点项目，它具有港口、公路、铁路、专业市场等四大区位优势。其中镇海港区拥有18座生产泊位，包括两座全国最大的5万吨级液体化工专用泊位；区域内形成了液化市场、金属园区、煤炭市场、钢材市场等六大生产资料专业市场，去年市场交易总额达350亿元。

  要把物流枢纽港建设成为大宗货物贸易、物流和信息中心。去年以来，镇海区与宁波港股份有限公司、宁波工程学院、深圳发展银行宁波分行、浙江物产集团等签署了一系列合作协议。目前，32家企业已落户。首钢浙金项目、港口配煤中心、钢材贸易中心、物流服务中心已经或即将运作，上海期交所黑色、有色金属指定期货交割库也动工建设。

  如果放眼全市，更可以感觉到这个港口城市加快发展临港服务业的迫切心情。今年，宁波正在安排50个规模较大、创新性和带动性强的服务业重点建设项目，总投资841亿元，年内预计完成投资245亿元。这中间还包括宁波环球航运广场、宁波镇海大宗生产资料交易中心、梅山保税港区保税物流配送中心、宁波杭州湾新区“无水港”等12个物流项目。

  “要以发挥港口城市特色为抓手，打造有宁波特色的服务业，力争成为上海国际金融服务中心和国际航运服务中心的主要组成部分。”宁波市市长的一段话，为方兴未艾的临港服务业提供了新的注脚。